氣力輸送又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。國(guó)家大力倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能，鼓勵(lì)各企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排生產(chǎn)，無污染生產(chǎn)，氣力輸送設(shè)備作為新型環(huán)保產(chǎn)品，在節(jié)能減排領(lǐng)域有著不可忽視的作用，以下是氣力輸送分類及優(yōu)缺點(diǎn)：
稀相氣力輸送：輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備輸送泵來說，輸送操作簡(jiǎn)單無機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送壓力低，無維修、免維護(hù)!
密相氣力輸送：操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。現(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松。
稀相氣力輸送系統(tǒng)相較與以往的氣力輸送揚(yáng)長(zhǎng)避短，摒去了濃相氣力輸送的繁瑣。同時(shí)，針對(duì)輸送過程中管道的磨損造成的漏灰現(xiàn)象，也采取了相應(yīng)的措施。稀相氣力輸送系統(tǒng)主要是由主核心設(shè)備料封泵來進(jìn)行物料的輸送，料封泵可達(dá)到連續(xù)24小時(shí)無間斷的輸送機(jī)能，在輸送煤灰的同時(shí)也不用專人進(jìn)行看管，只需定期進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)即可。輸送管道彎道區(qū)域的磨損是較常見也是比較棘手的，管道漏灰不僅給用戶造成損失，帶來的揚(yáng)塵造成廠區(qū)環(huán)境的污染也是比較惡劣的。所以，在彎道區(qū)域加裝耐磨陶瓷彎頭是很有必要的。
空氣輸送斜槽由于具有先進(jìn)的技術(shù)性及合理的經(jīng)濟(jì)性因此被廣泛使用，空氣輸送斜槽的主要特點(diǎn)：裝置本身沒有運(yùn)動(dòng)的零部件，磨損相對(duì)比較小，密封輸送無粉塵飛揚(yáng)，輸送能力大，最高可達(dá)20-120T/h,比較容易控制輸送量，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料，在輸送中可實(shí)現(xiàn)干燥和冷加工的工藝要求，設(shè)備簡(jiǎn)單，穩(wěn)妥可靠。但是輸送物料的局限性比較大，對(duì)濕度較大的物料很難輸送的。空氣槽可輸送面粉、精礦粉、爐灰、煤粉、石膏粉、水泥等。空氣輸送斜槽的長(zhǎng)度一般設(shè)計(jì)都在3m一段，特殊情況下還可以加長(zhǎng)，輸送槽延長(zhǎng)時(shí)，流動(dòng)損失增加，故每隔40-50m左右設(shè)一個(gè)空氣進(jìn)口。在進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送時(shí)，從風(fēng)機(jī)上另引出與槽體平行的空氣管以增加空氣源。同時(shí)，物料輸送槽內(nèi)空氣速度隨距離成正比增加，為了不增加通道斷面積，又能使氣流速度均勻，所以必須設(shè)計(jì)抽氣點(diǎn)。
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí)，氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
