在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備的管道堵塞是一個重要而復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計不合理或系統(tǒng)偏離正常操作條件，則在輸送過程中可能出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運行，它影響正常生產(chǎn)和設(shè)備安全造成的經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞的機(jī)理和堵塞的防治還沒有深入的研究。現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計，一是采用經(jīng)驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；二是不能采取積極的控制措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，還有一種去除氣體和中途堵塞的方法。但是操作的復(fù)雜性也提高了成本。
氣力輸送一種通過氣流輸送沿管道輸送粒狀材料的裝置，抽吸、輸送和混合有三種類型。它的工作原理是利用空氣的動能，使顆粒材料與氣體流一起懸浮在管道中。
與機(jī)械連續(xù)輸送裝置相比其特點是物料在運輸過程中完全密封。受氣候和環(huán)境影響，工人的工作條件良好，材料不受影響。該裝置具有設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、布局靈活、占地面積小、設(shè)備成本低、輸送粉的優(yōu)點。可同時進(jìn)行破碎、干燥、分級等工序。除了易碎、附著力強(qiáng)、拋光、腐蝕性好和易更換的化學(xué)材料外，還需要特殊處，一般松散的材料都可以運輸。物料的體積、粘度和濕度受到一定程度的限制，風(fēng)機(jī)噪聲較大，輸送物料時容易磨損。
固體在輸送管道中的運動涉及空氣速度的分布和固體和管壁之間的摩擦。輸送管內(nèi)固體顆粒的運動狀態(tài)為滾動和懸浮。同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，當(dāng)固體顆粒的旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生力時，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長期以來在這方面進(jìn)行了大量的研究。但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如在散裝物料在管道中被氣流帶走的過程中，固體相互碰撞并與管壁碰撞。碰撞導(dǎo)致固體顆粒破碎和管道磨損。這種情況在高速時顯得愈加明顯。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
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